英语
俄语
西班牙语
Подходит ли гусеничный транспортер для моего приложения?
Вот когда вы вызываете гусеничный транспортер с резиновой гусеницей. Существует довольно много разных названий для этих транспортных средств: гусеничные машины, самосвалы с резиновой гусеницей, гусеничные транспортеры, гусеничные самосвалы, гусеничные транспортеры, гусеничные самосвалы, гусеничные грузовые автомобили, внедорожники. гусеничные машины, гусеничные машины общего назначения или гусеничные машины повышенной проходимости, а также несколько различных стилей технологий. Линейка гусеничных самосвалов PRINOTH PANTHER работает на ходовой части с резиновыми гусеницами и доступна как с прямым шасси, так и с вращающейся верхней частью, напоминающей экскаваторы. Здесь важно учитывать полезную нагрузку. В зависимости от времени, затрачиваемого на выполнение работы, и количества материала, который необходимо перевезти, производительность, вероятно, будет первым фактором, который следует учитывать при принятии решения. Грузоподъемность линейки гусеничных самосвалов PRINOTH варьируется от 12 000 фунтов до 33 500 фунтов. от их самой маленькой модели под названием PANTHER T6 до их самого большого самосвала PANTHER T16.
Теперь вы понимаете, что сочетание букв T и цифр в этих именах представляет собой тоннаж, который их грузовики могут перевезти для вас. Этот вариант будет вашим средним диапазоном в отношении полезной нагрузки. Наконец, у вас есть колесные погрузчики, которые также могут выполнять некоторые внедорожные задачи, такие как засыпка или прокладка трубопровода. Большинство больших колесных погрузчиков имеют максимальную грузоподъемность 8 кубических ярдов, а их грузоподъемность варьируется от 2 до 6 кубических ярдов. Самые большие гусеничные мини-погрузчики вмещают в своих ковшах всего половину кубического ярда. Здесь пока ни один продукт не имеет действительного преимущества.
Это просто зависит от работы, которую вы выполняете, и ограничений этой работы. Поскольку гусеничные самосвалы PRINOTH перевозят больше, чем большинство гусеничных мини-погрузчиков и колесных погрузчиков, но меньше, чем самосвалы с шарнирно-сочлененной рамой, можно утверждать, что они являются идеальным решением для средних размеров. Давление на грунт является первой и главной причиной существования гусеничных самосвалов. Поскольку самосвалы с шарнирно-сочлененной рамой передвигаются на шинах, они неизбежно разрывают землю при поворотах и даже при перемещении из пункта А в пункт Б. Эти автомобили создают давление на грунт от 30 до 60 фунтов на квадратный дюйм. Напротив, PANTHER T7R, например, даже при полной загрузке весом 15 432 фунта оказывает давление всего 4,99 фунта на квадратный дюйм благодаря своим резиновым гусеницам и уникальной ходовой части с большим ходом. При движении без нагрузки это транспортное средство обеспечивает низкое давление на грунт 3,00 фунта на кв. дюйм. Разница значительная.
浙ICP备2022029871号