Транспортные машины готовы к устойчивости к климату?

Когда следующий ураган, лесной пожар или вспышка попадают, то общине нуждается в мобильности. Тем не менее транспортные транспортные средства , но как быстро мы можем перейти от риторики к долгосрочному планированию капитала.
Считайте стоимость разрыва
Каждый отложенный сегодня доллар сегодня размножается завтра. FEMA рассчитывает, что 1 долл. США предварительного смягчения последствий экономит 6 долл. США в результате расходов на восстановление. Примените это соотношение к транспортировке: мосты, которые промываются, водопропускные трубы, которые разрушаются и экстренные конвои, которые не могут достичь районов, превращают модернизацию в 50 миллионов долларов в реконструкцию в размере 300 миллионов долларов США плюс неизмеримые социальные потери.
Дизайн для всего жизненного цикла
Реактивные модели «строительство-then-repair» игнорируют эскалацию климата. Подход к жизненному циклу внедряет 100-летние высоты наводнения, сейсмическую зону-АВ-АВ и устойчивый к тепло асфальту в оригинальные характеристики. Это также планирует обновления в середине жизни-мышление амфибийного корпуса или, совместимых с беспилотниками, зарядные порты-поэтому транспортные средства скорой помощи возражают в способность вместо устаревшего.
Заблокировать деньги перед штормом
Правила бюджета часто запрещают расходы до тех пор, пока не попадают в бедствие. Новые инструменты переворачивают эту логику:
Облигации устойчивости до испуга привлекают частный капитал по налогом.
Страхование риска катастрофа вызывает немедленную выплату при пересечении скорости ветра или пороговых значений речного датчика, что дает штаты ликвидность чартерной воздушной и печать в течение нескольких часов.

Государственные частные контракты в режиме ожидания предварительно квалифицируют продавцов, гарантируя, что специализированные транспортные транспортные средства выпускаются с заводских этажей в тот момент, когда объявляется федеральная чрезвычайная ситуация.
Отвердить то, что уже существует
Не каждый ответ новый бетон. Основная оценка активов на основе ГИС может оценить каждую милю дороги, мостовой палубы и туннеля против индексов социальной годы. Модернизации затем следуйте простому правилу: если ссылка обслуживает больницу, электростанцию ​​или коридор эвакуации, она соответствует амортизационным подшипникам, поднятые подходы и волоконно-оптические датчики здоровья. Та же философия относится к каллинге: добавить комплекты для снорклинга, центральную инфляцию шин и ИК-ночные стручки, чтобы существующие грузовики могли стать высокими водными, пост-земных жизнерадостными.
Поместите капитал на место водителя
Устойчивость несправедливо, если она только защищает богатые районы. Картовые сеансы участия в испанском, гаитянском креоле и ASL определяют карманы с низким доходом без частных транспортных средств. Планировщики затем бюджет на транзитные шаттлы, велосипедные прицепы и пешеходные дощаты, которые соединяются с основными маршрутами эвакуации. Ежегодные полномасштабные тренировки-выполняют затопленные дороги и башни с избитыми клетками-проводят то, что каждое домохозяйство может достичь безопасности в золотом 90-минутном окне.
План уже существует
Долгосрочные инвестиции-это не теория; Это решение закупок, подкрепленное предсказуемыми финансами, научно обоснованными стандартами и инклюзивным управлением. Начните с одного высокодоходного актива: платформы 8 × 8, которая ездит на асфальте, плавает через опухшие реки и вписывается в вертолет CH-53. Этот актив 8 × 8 Амфибийный везлом автомобиль Построен Haishida Evinement Equipment (Zhejiang) Co., Ltd. Дифференциально-охлаждение, охлаждение, охлаждение дифференциального блока и оценка за 2,5 тонны груза или двенадцати пометов, он превращает «последнюю милю» в 20 минут выживания. .